合肥港式甜品培训-缺货潮、涨价潮真的来了！波尔多巨头上调酒价10%，哪些酒商将被“洗牌”出局？ ｜独家

近日，云酒头条（微信号：云酒头条）获悉：法国波尔多产区知名酒商LA GUYENNOISE公司宣布，将从9月15日起上调产品价格7%至10%。

有国内经销商认为，由于LA GUYENNOISE公司在法国葡萄酒行业具备相当影响力，并在中国拥有众多客户，其此次调价有可能带来进口葡萄酒市场的连锁反应。此前不少人都预测今年进口酒要涨价，没想到波尔多酒商这么快就宣布提价计划了。云酒头条调查发现，已经有国内酒商已经宣布旗下代理的波尔多葡萄酒产品提价。

但也有葡萄酒业内人士认为，法国、西班牙等欧盟国家葡萄酒涨价从今年3月已经开始，产区霜冻、汇率变化、海运费上涨都是其背后推手，但源头价格上涨未必会引起国内终端涨价，这是法国、西班牙等国产区“大、小年”的市场体现，进口葡萄酒价格不会像高端白酒一飞冲天。

真实情况如何？涨价对国内酒商有何影响？又会如何搅动进口葡萄酒市场？

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三驾马车推动涨价

在LA GUYENNOISE公司的通知中，将酒价上涨的原因归结为“与2016年9月—2017年8月相比，未来两年酒庄葡萄酒产量可能下滑20%—25%。2018年3月或4月起将面临AOC  Bordeaux缺货的风险。”

在中国酒类流通协会进口酒专业委员会秘书长助理席康看来，霜冻、汇率上涨、海运费变化成为推动进口葡萄酒价格上涨的三驾马车。席康表示，2017年法国波尔多产区和欧盟西班牙产区都遭遇霜冻灾害，波尔多产区整体减产20%左右，葡萄酒出口大国智利，因为森林大火及暴雨减产15%，葡萄酒主要出口国中仅澳洲产区保持平稳。

而从汇率看，人民币对世界主要货币都出现了贬值。2017年初，人民币和欧元汇率约为7.2，截至8月已经上升到7.9，上涨了10%，并且还有继续上涨的趋势。

海运费用方面，2016年9月，韩国最大海运公司“韩进”海运宣布破产及希腊海运公司倒闭，造成全球海运运力紧张运费上涨。过去一个集装箱从法国海运到中国大陆港口，运费在600美金左右，目前已经上升到1200美金，船期安排还很紧张。

不过席康也表示，尽管有三驾马车助推，但是进口葡萄酒能否持续上涨有待观察。一是葡萄酒产区都有“大、小年”之分，2017年属于小年产量减少，遇到大年也可能出现葡萄酒丰收平衡酒价。另外尽管海运费上涨，但目前已经处在高峰，继续上涨的可能性较小。

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学白酒真涨还是假摔？

对于进口酒价的上涨，多家酒商表示：此次进口葡萄酒整体涨价确定，涨价潮真的来了。

云酒头条联系全国多地进口商，已有相当数量的酒商宣布提价。

陕西某进口酒运营商表示，此次高端酒庄酒可能涨价20%，他计划将销售的拉图嘉利价格上调12%。

成都圣加美图酒业董事长张轶表示，法国酒庄涨价也并非一概而论，其在法国合作的几家酒庄2017年并未提出涨价，这可能和自己采购量大有一定关系。

专营西班牙酒的成都蒂尔国际董事长陈雁宾表示，2017年3月已经得到外方涨价通知。自己的策略是水涨船高、高进高出。由于此次涨价是整体性的，下游客户也基本理解。毕竟进口葡萄酒价格普涨了，下游酒商也只能接受。

对于这种情况，某资深专业人士认为，尽管海外葡萄酒涨价已成定局，但是很难传递到终端。如果简单模仿高端白酒涨价，很容易被消费者看成“假摔”。“中低端进口酒和茅台、五粮液不同。一是稀缺性不够，二是缺乏品牌，三是社会库存量太大。因此酒商很难像高端白酒般涨价，否则就会失去消费者。”

席康也持类似的观点。他表示尽管此次进口酒价格上涨，但是市场上的供大于求现象仍很严重，同时进口酒价格相对不透明，上涨的10%很可能在流通环节就被消化，不会在终端体现，“酒商切不可按照白酒涨价思路运作市场。”

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涨价倒逼进口酒行业洗牌

尽管国内市场价格走势尚不明朗，但酒商普遍认为，来自上游的涨价会助推行业洗牌。

陈雁宾表示，市场上缺乏终端网络和营销能力的进口商，主要依靠低价甩货生存，由于缺乏优质上游资源，又不能影响和掌控消费者，将成为进口葡萄酒上游涨价的最大“受害者”。如果不具备消化和转移涨价因素的能力，很有可能在这次涨价中出局。

事实上，国内低端进口葡萄酒市场竞争已成红海，诸多电商平台将18元至38元作为进口葡萄酒主流促销价格带，如果海外葡萄酒价格上涨10%至20%，部分进口商确实难以承受。

席康认为，此次涨价由于高端产品涨幅较小，如果酒商有高端产品营销网络，具备市场运营能力，则涨价不造成影响，反而可以趁机抢占部分退出酒商的市场空白。这也提醒进口葡萄酒商，执迷于低端市场的价格战难以长远，如果不具备定价权和成本转移能力，很可能成为上游涨价的牺牲品。

在欧洲葡萄酒涨价的大背景下，从一定程度上则为智利、澳大利亚等新世界葡萄酒创造了新的竞争比较优势。零关税的政策空间为智利等国家的进口酒价格优势将更为明显。

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